Moteurs Electriques – IE3

Electrical Motor

La directive 2009/125/CE ou ErP (refonte de la directive 2005/32/CE ou EuP) a établi un cadre pour la fixation des exigences en matière d’écoconception, applicables aux “produits consommateurs d’énergie”. Ceci a été établi en trois phases :

2011 – Tous moteurs electrique doivent satisfaire au niveau d’efficacité IE2.

2015 : Tous moteurs de 7,5kW à 375 kW doivent satisfaire au niveau d’efficacité IE3 excepté quand ceux-ci sont utilisés avec un variateur de fréquence.

Et à partir du premier janvier 2017, l’étape suivante de la directive doit être appliquée pour tous moteurs électriques triphasés à induction, de 50 Hz ou 60 Hz à vitesse unique marqué d’une plaque S1. Ces moteurs devront être IE3 si ils ont :

–          2, 4 et 6 pôles
–          Une tension nominale UN ≤ 1000 V
–          Une puissance nominale PN variant entre 0,75 kW et 375 kW
–          sont répartis sur la base d’un service continu (S1)
–          Les servomoteurs sont exclus de par leur cycle de fonctionnement.

Ne sont pas concernés :

  • Moteurs conçus pour fonctionner entièrement immergés dans un liquide
  • Moteurs entièrement intégrés dans un autre produit (rotor/stator)
  • Moteurs avec service différent de S1
  • Moteurs conçus pour fonctionner
    • à Altitude > 1000 m
    • Température d’air ambiant > 40°C
    • Température maximum de fonctionnement > 400°C
    • Température d’air ambiant < -15°C ou < 0°C pour moteurs refroidis par air
    • Température d’eau de refroidissement à l’entrée du produit < 5°C ou > 25°C
  • Moteurs de sécurité suivant directive ATEX 94/9/CE
  • Moteurs frein
  • Moteurs embarqués (route, rail, eau)

Points importants :
Un moteur IE2 peut remplacer un moteur IE3 s’il est commandé par vitesse variable. Dans le cadre de nos applications, nos moteurs sont calculés sur la base d’un service continu S1 donc la directive s’applique (IL faut des conditions d’arrêt particulières pour prendre en compte un fonctionnement intermittent et il faut un plaquage approprié du moteur).

Dans tous les cas, les moteurs de classe IE1 ne sont plus commercialisables sur le territoire Européen.

N’hésitez pas à nous contacter pour de plus amples informations : info-fr-nord@formula-air.com

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